Rekonstrukcija deonice pruge između Niša i Brestovca u dužini od 22,8 kilometara, koja je započeta 2021. godine, završena je redovan putnički železnički saobraćaj na pruzi Niš – Leskovac krenuće u petak, 9. oktobra, saopštili su iz Infrastrukture železnice Srbije.

Skidanjem starih šina kod niškog sela Donje Međurovo, počeli septembra 2021. godine radovi na rekonstrukciji pruge Niš-Brestovac, a kao rok za završetak je najavljen jun 2023. godine. Rokovi su probijani, najavljivano je da će sve biti završeno 2025. godine.

Teretni saobraćaj je funkcionisao ranije, a sada će ovu deonicu moći da koriste putnici. Iz Niša i Leskovca će svakog dana saobraćati 6 para regio vozova, a putovanje će trajati 59 minuta.

Predviđeni polasci iz Niša za Leskovac su u: 4.00, 7.22, 10.00, 12.40, 15.30 i 19.48 časova, dok su polasci iz Leskovca za Niš predviđeni u: 5.28, 8.46, 11.16, 14.15, 16.45 i 21.16 časova – saopštavaju.

Navode i da će vozovi na ovoj deonici moći da saobraćaju brzinom do 120 km/sat, dok je ranije maksimum bio 70 km/sat.

U okviru rekonstrukcije pruge Niš – Brestovac, obnovljeni su donji i gornji stroj pruge sa pratećim objektima, postavljene su nove šine i pragovi, kao i nova elektrotehnička infrastruktura. Radovi su obuhvatili izgradnju nove kontaktne mreže, ugradnju savremenih signalno-sigurnosnih uređaja i sistema rasvete. Na celoj trasi pruge izgrađeno je osam novih mostova, među kojima je i najduži most preko Južne Morave, dužine 180 metara – saopštavaju iz Infrastrukture železnice.

Projekat je finasiran sredstvima IPA fondova Evropske unije u iznosu većem od 44 miliona evra. Izvođači radova su bugarske kompanije „Trace Group Holding“ i „Balkantel“.

Bezbednost?

Kako je Radar nedavno pisao, u izveštaju „Komisije za funkcionalnu proveru infrastrukturnih kapaciteta“ od 3. septembra ove godine, navodi se da su uočeni brojni nedostaci zbog kojih pruga nije bezbedna, što su potvrdila i naknadna merenja mernim kolima od 9. septembra. U tekstu tvrde i da se vrši veliki pritisak na neke članove i inženjere ove Komisije da potpišu da su radovi izvedeni u skladu sa projektom i propisima kako bi je Vučić, u okviru kampanje, otvorio.

Potom se oglasila i Infrastruktura železnice saopštenjem da je Komisija ukazala izvođaču radova na određene nedostatke, što je bio i njen osnovni zadatak, nakon čega su izvođači radova svakodnevno i intezivno radili na otklanjanju uočenih nedostataka, kako bi pruga bila spremna za saobraćaj vozova.

Tek kada se potvrdi da rekonstruisana pruga u potpunosti ispunjava sve bezbednosno – tehničke uslove, između Niša i Brestovca biće uspostavljen putnički železnički saobraćaj brzinom do 120 km/sat. Podsećamo da su tokom celog perioda izvođenja radova ovom deonicom nesmetano saobraćali teretni vozovi i da u tom periodu nije bilo vanrednih događaja – naveli su pre desetak dana iz Infrastrukture železnice.

Da se preti stručnjacima koji nisu dali zeleno svetlo za otvaranje pruge Niš-Brestovac, tvrdi sa druge strane i narodna poslanica u tehničkom mandatu SSP iz Niša Jelena Milošević.

Imam obavezu da stanem u zaštitu zaposlenih u Infrastrukturi železnica Srbije, posebno u zaštitu članova Komisije za funkcionalnu proveru infrastrukturnih kapaciteta na deonici pruge Niš-Brestovac. Članovi komisije, koji nisu želeli da potpišu da je s prugom sve u redu, iako nije, kako bi se Vučić slikao na njoj u predizbornoj kampanji i danas preživljavaju horor – preti im se premeštajem! – navodi Miloševićeva.

Kaže da je generalni direktor Zoran Jevtić, kada je saznao da komisija ima primedbe, naredio da se za kaznu sistematizuju nova radna mesta za članove komisije, ali sa mestom rada koje je udaljeno i do 50 km od mesta gde su radili u trenutku sačinjavanja izveštaja.